崇明岛交通，崇明岛旅游交通指南

　　崇明至上海的过江交通已非常便捷，岛上有南门、新河、堡镇 3个港口通航上海的吴淞、宝杨路、石洞口码头，每日进出航班约220个，南门港平均20分钟左右就有一班船发出，高速船至宝杨路仅需40分钟左右，南门至石洞口车客渡航线已实行24小时通航。2003年水运旅客759.9万人次，渡运车辆92.3万辆次，比上年增长19.9%。

崇明岛汽车站：

横沙客运站由崇明、长兴、横沙三岛联动开发，为增强横沙对外交通能力，促进横沙经济发展，经过一年多的改建，上海横沙客运站2005年年底竣工落成。改建后的横沙客运站码头泊位增加一个，停泊能力比原来提高一倍。年客流量可达100万人次以上，车流量可达10000辆次左右。该客运站由崇明县人民政府，宝山区人民政府、上海客运公司、崇明县横沙乡人民政府共同投资4200万元改建而成。新客运站总建设用地32285平方米，其中广场10831平方米。

崇明岛火车站：

崇明县就近火车站--南翔站位于上海市西郊嘉定区南翔镇之南，距上海站16公里，是全国铁路特等编组站之一，也是上海铁路枢纽的心脏。它的前身是沪宁线上一个仅有3股道的四等站，始建于清光绪三十一年（1905年）。该站因处于沪宁、沪杭两条干线的汇合点，对承担两干线货物列车的到达、编组作业较为有利，1956年，经铁道部与上海市协议，确定扩建南翔站为上海地区的枢纽编组站。

崇明岛水运码头：

崇明国际货运码头总投资4630万元、年设计吞吐量为5万标准集装箱，真正实现了崇明县外贸出口直接从本埠运至国外的“门对门”运输。该工程分2期建成，第一期投资2830万元，建成可停靠100吨到1000吨级的驳船、年设计吞吐量为5万标箱的千吨级码头，码头于2001年完成土建。第二期工程由码头所属单位上海富盛经济开发区投资800万元，负责码头陆域配套设施中不可移动部分的建设，包括海关商检办公楼、拆箱库、卡口房等；码头经营管理单位上海港国际集装箱运输有限公司投资1000万元，负责其陆域配套设施中可移动部分的建设，包括集装箱龙门吊、集卡、铲车等。

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